А также:

ПРОДАЕМ

ПОКУПАЕМ

Деревянные поддоны, европаллеты,
комплектующие

После того, как появились первые автомобили, и начался массовый выпуск аккумуляторов Эдисона, производители продолжительное время жаловались на целый ряд недостатков элемента питания:

• Высокая стоимость;
• Повышенный износ;
• Маленьких срок службы.

Над устранением проблем, которые делали невозможным массовый выпуск продукции, трудилась целая группа специалистов, но усовершенствовать конструкцию удалось лишь в 1932 году Шлехту и Акерману.

Новаторское предложение Шлехта и Акермана

Немецкие учёные первыми предложили новый способ изготовления электродов: теперь они выполнялись из металлического порошка при помощи технологии прессования. Это нововведение позволило продлить срок службы аккумуляторов и увеличило силу тока внутри них. В 1947 году удалось сделать аккумуляторы герметичными, и такая конструкция используется и в наши дни.

К концу XIX века аккумуляторы стали использоваться не только в автомобилях, но и в других видах транспорта, а также в промышленном производстве. Учёные постоянно работают над улучшением конструкции аккумуляторов, стремясь сделать их более лёгкими и энергоёмкими. На сегодняшний день используется более 30 видов автономных источников энергии, изготавливаемых из различных металлов или их спловов.

Несмотря на лёгкость и долговечность современных аккумуляторов, свинец в чистом виде и с примесями остаётся самым востребованным материалом, поскольку изготовление источников энергии из свинца обходится значительно дешевле. Кроме того, свинец востребован в промышленности и приём использованных аккумуляторов из него осуществляется повсеместно, и платить за материал готовы достаточно дорого.